氣缸在進行使用的過程中要是出現其壓力不足的情況，導致這樣情況發生的原因是因為設備的封閉性性能就下降了，這樣就會直接導致其發動機出現其功率下降以及啟動困難的情況出現。
氣缸在使用的過程中其主要的受壓零件就是活塞，在使用時為了能夠有效的防止其活塞左右兩腔互相竄氣，在進行使用的過程中會有效的設有其活塞密封圈，活塞上的耐磨環可以在一定程度上有效的提高其氣缸的導向性。
氣缸上的耐磨環可以在一定程度上有效的減少其活塞密封圈的磨耗，在使用時減少其摩擦阻力，其耐磨環長時間使用其聚四氟乙烯、聚氨酯、夾布合成樹脂等材料，其活塞的寬度主要是由密封圈的尺寸以及必要的滑動部分長度來決定。
氣缸自帶氣緩沖的作用，現在其無桿氣桿普遍都自帶有個10mm左右的氣緩沖，這樣在進行使用時可以有效的避免氣缸在進行工作時，由于氣壓的推力，活塞來回運動的時候不可避免的慣性運動，不能及時停止。進而通過氣緩沖來保護端蓋，避免端蓋受到活塞的直接快速碰撞。
氣缸的氣緩沖主要是依靠氣體，緩沖器的力量比較小，在使用時當工件承重，其氣缸的運行速度很快的情況下，氣緩沖的作用是有限的，并不能起到保護作用，進而可能會造成氣缸的損耗，減少其使用壽命。這個時候一定要安裝油壓緩沖器來保護機械設備。不然氣缸受損所帶來的花費會大幅度的提高成本。
